本報訊 （單冬） 8月15日，淮河入海水道二期工程2023年度穿堤建筑物工程單位工程暨合同工程順利完工驗收。這標志著這一國家重大水利工程在防洪排澇、灌溉供水等關(guān)鍵節(jié)點取得新突破，為區(qū)域安全與發(fā)展再添保障。
淮河入海水道二期工程是新中國成立以來江蘇省單體投資最大的水利工程，總投資約439.85億元，于2022年7月30日正式開工，計劃2029年竣工。截至目前，工程已累計完成投資102億元，超前實現(xiàn)“工程過半、投資過半”目標。作為國務(wù)院確定的進一步治淮38項工程的重要組成部分，該工程被列入國家“十四五”規(guī)劃綱要102項重大工程，對完善淮河流域防洪體系、提高洪澤湖防洪標準具有重大戰(zhàn)略意義。工程建成后，洪澤湖防洪標準將從100年一遇提升至300年一遇，將有效保障下游2000多萬人口和3000多萬畝耕地的防洪安全。
本次驗收的2023年度穿堤建筑物工程，包括新建陶圩河閘站、加固改造西排河涵閘和陳濤地龍。工程自2023年12月開工以來，面對工期緊張、工況復(fù)雜等挑戰(zhàn)，參建各方優(yōu)化施工組織，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提前完成建設(shè)任務(wù)。目前，陶圩河閘站、陳濤地龍等工程已在2025年汛期發(fā)揮作用，保障渠北地區(qū)10多萬畝農(nóng)田灌溉和100多平方公里區(qū)域排澇需求。
除防洪排澇功能外，該工程還兼具航運價值。配套通航工程按Ⅱ級航道標準建設(shè)，設(shè)計通航2000噸級船舶，未來將串聯(lián)京杭運河與鹽城港濱海港區(qū)，形成淮河流域高效出海通道。工程建成后，預(yù)計可降低物流成本20%以上，為江蘇沿海港口群提供腹地支撐，促進淮河經(jīng)濟帶與長三角一體化發(fā)展。
淮河入海水道二期工程在建設(shè)過程中注重民生保障與生態(tài)保護。通過“以工代賑”吸納當?shù)?000多人次就業(yè)，帶動建材、運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為沿線增加稅收近億元。同時，工程采用智能制漿、數(shù)字孿生等技術(shù)，減少施工對環(huán)境的影響，并同步實施水土保持與生態(tài)修復(fù)措施，確?？沙掷m(xù)發(fā)展。
隨著工程持續(xù)推進，淮河入海水道二期工程將成為防洪、航運、灌溉、生態(tài)四位一體的綜合水利樞紐，為淮河流域高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。未來，工程全面竣工后，淮河下游防洪體系將實現(xiàn)從“被動應(yīng)對”到“主動調(diào)控”的跨越，進一步推動淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)，助力長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
